Ủy ban Basel về giám sát ngân hàng (BCBS) đang thực hiện rà soát lại phương pháp tiếp cận đối với tài sản chịu rủi ro (RWA) phục vụ việc xem xét tỷ lệ an toàn vốn tối thiểu (CAR) - chỉ số quan trọng nhằm đánh giá “sức khỏe” của một ngân hàng.

Xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ nhằm góp phần đưa nước ta cơ bản trở thành nước công nghiệp theo hướng hiện đại vào năm 2020. Trong điều kiện ngân sách nhà nước còn hạn hẹp, Chính phủ đã thực hiện chủ trương xã hội hóa đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông và đạt được những kết quả quan trọng, làm thay đổi diện mạo hệ thống giao thông của cả nước. Trong giai đoạn 2016 - 2020, nhu cầu vốn để đầu tư cho lĩnh vực này rất lớn, do đó việc huy động nguồn vốn xã hội hóa tiếp tục được xác định là giải pháp trọng yếu.

Trong những năm qua, Chính phủ đã có nhiều nỗ lực nhằm tăng cường công tác công khai, minh bạch trong hoạt động quản lý ngân sách nhà nước; từ việc xây dựng quy trình ngân sách minh bạch, rõ ràng; xây dựng hệ thống định mức phân bổ ngân sách và các định mức chi tiêu công khai, minh bạch; công khai và lấy ý kiến rộng rãi về các văn bản luật, các chế độ, chính sách lớn có tác động đến đông đảo người dân; công khai các số liệu, tài liệu liên quan đến dự toán và quyết toán ngân sách nhà nước; công khai các báo cáo kiểm toán, kết luận thanh tra đối với việc quản lý, sử dụng ngân sách nhà nước.

Mối liên kết giữa doanh nghiệp đầu tư nước ngoài với các doanh nghiệp nội địa hiện nay được đánh giá là khá yếu do ngành Công nghiệp hỗ trợ của Việt Nam chưa thực sự phát triển. Để đẩy mạnh hơn nữa mối liên kết này, ngoài việc tích cực thu hút nguồn vốn đầu tư nước ngoài theo hướng lựa chọn lĩnh vực ưu tiên thì Việt Nam cũng cần chủ động tiếp thu các kỹ năng quản lý và công nghệ của các đối tác nước ngoài.

Theo TS. Trần Du Lịch, nếu cải cách thể chế kinh tế mà không cải cách đồng bộ nền hành chính quốc gia, thì hiệu quả của cải cách thể chế kinh tế sẽ hạn chế đi vào cuộc sống. Bởi, thể chế kinh tế, nền tài chính công và hành chính công là 3 bộ phận không thể tách rời trong cải cách về thể chế.

Đối với Việt Nam, phát triển tăng trưởng xanh được xác đinh như một khuôn khổ không thể tách rời của quá trình tái cấu trúc nền kinh tế cũng như các ngành sản xuất trước yêu cầu đổi mới và phát triển bền vững về dài hạn. Trong những năm qua, Việt Nam đã và đang quyết liệt thực hiện Chiến lực Tăng trưởng Xanh đến năm 2012.

Trước bối cảnh kinh tế trong nước và quốc tế đang phải đối mặt với nhiều biến động, đặc biệt là xu hướng giá dầu giảm và biến động chính sách tiền tệ của Trung Quốc, Việt Nam cần thực hiện các chính sách tiền tệ linh hoạt và chính sách tài khóa có hiệu quả nhằm đảm bảo phát triển kinh tế ổn định và bền vững.

Được thừa nhận là khu vực kinh tế năng động nhất trong nền kinh tế, doanh nghiệp tư nhân (DNTN) đã có nhiều đóng góp to lớn, tạo ra việc làm, ổn định xã hội, hỗ trợ thúc đẩy tăng trưởng kinh tế. Tuy nhiên, do chưa phát huy hết tiềm lực và dư địa phát triển, nên đóng góp của DNTN cho nền kinh tế chưa xứng với tiềm năng vốn có. Vì vậy, cần dồn lực để hỗ trợ DNTN phát triển mạnh cả về số lượng và chất lượng, góp phần tạo động lực tăng trưởng bền vững.

Báo cáo cập nhật kinh tế Việt Nam của Ngân hàng ANZ cách đây ít lâu nhận định, cần cảnh giác với thâm hụt thương mại vì một số tác động tiêu cực cũng có thể phát tác, nhất là khi thâm hụt xảy ra do nhập khẩu hàng tiêu dùng dẫn dắt.

Theo Nghị định 87/2015/NĐ-CP, có 5 tiêu chí đánh giá hiệu quả hoạt động doanh nghiệp nhà nước.