Phải làm gì để “sống sót” trong giai đoạn kinh doanh có nhiều bất ổn như hiện nay? Đó chính xác là mối lo chung của đa số doanh nghiệp (DN) khi nghĩ đến thương mại toàn cầu. Đây cũng là vấn đề chính tại Diễn đàn CFO (Chief Financial Officer) Việt Nam 2019 với chủ đề “Chiến tranh thương mại: Thêm chủ động, bớt ứng phó”, diễn ra ngày 13/11, tại TP. Hồ Chí Minh.  

Khởi xướng từ công cuộc đổi mới, mở cửa nền kinh tế năm 1986, các mô hình khu công nghiệp, khu kinh tế (KCN, KKT) được hình thành và phát triển mạnh mẽ, mang lại hiệu quả kinh tế cao tại nhiều địa phương. Cho đến nay, sau hơn 30 năm đổi mới, các KCN, KKT vẫn được coi là mô hình ưu việt nhất trong thu hút đầu tư.

Nền kinh tế chia sẻ là một xu hướng sẽ tồn tại trong dài hạn, và đây là một tin cực kỳ đáng mừng cho các chủ đầu tư bất động sản, theo nhận định của ông Simon Smith, Trưởng Bộ phận Nghiên cứu Châu Á Thái Bình Dương của Savills.

Quốc hội đã chính thức biểu quyết thông qua Nghị quyết về Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2020. Tuy nhiên, vẫn còn đó không ít các ý kiến băn khoăn về các mục tiêu đặt ra.

Sáng 11/11, Quốc hội đã biểu quyết thông qua Nghị quyết về kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2020 với 88,2% đại biểu tán thành. Phần lớn các chỉ tiêu Quốc hội đặt ra không có sự thay đổi đáng kể so với năm 2019. Trong đó, mục tiêu tăng trưởng GDP là 6,8%, lạm phát dưới 4%.

Các DN Việt Nam cần sớm nắm bắt thông tin đa chiều về sự thay đổi trong khuynh hướng tiêu dùng trong tương lai. 

Thủ tướng giao Bộ Tài chính đề xuất sửa đổi, hoànthiện các chính sách thuế, phí hợp lý nhằm giúp các doanh nghiệp sản xuất, lắpráp ô tô trong nước nâng cao tỉ lệ giá trị nội địa...

Với 426/430 đại biểu Quốc hội bỏ phiếu tán thành, Quốc hội đã chính thức thông qua Nghị quyết về Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2020, trong đó mục tiêu tăng trưởng GDP là khoảng 6,8%.

Có lẽ những người cảm thấy tuyệt vọng về tăng trưởng kinh tế của châu Á nên nhớ rằng cuốn Luận ngữ của Khổng Tử có viết "Dục tốc bất đạt".

Trên trang Simpleflying, nhà báo Karol Ciesluk đã có bài viết phân tích về sự tương quan giữa phát triển GDP và nhu cầu di chuyển bằng máy bay. Ông nhấn mạnh, tăng GDP chính là động lực chính thúc đẩy hàng không phát triển.